الخطوط الجويّه السعوديّه ؟!

[مضادّ حيوي]

تركي الدخيل


بالأمس كنت على سفر إلى ستوكهولم. فتشتُ عن طائرة تقلع إلى العاصمة السويدية من عاصمة خليجية فما وجدت غير الخطوط القطرية!


سافرت من أبو ظبي إلى الدوحة، كي انتظر ساعتين، ثم أقلع إلى السويد، وما كدتُ أدلف إلى مطار الدوحة، حتى رأيت المطار يمور بأصناف البشر، معظمهم يبدو واضحاً أنهم لا يعيشون في قطر، بل جاءوا إلى الدوحة ليغادروا منها إلى عواصم في الشرق والغرب.


ركاب الدرجة السياحية كانوا يملأون الصالات، أما ركّاب الدرجة الأولى ودرجة الأفق فقد خصص لهم مبنى كامل مستقل، بأسواقه ومنافعه، بما يجعلك تحس بأنك تدخل فندقاً فخماً من فئة الخمس نجوم.


التسوق في المطار متعة، حتى لو لم تشتر شيئاً فالبضائع متعددة، ومعروضة بطريقة فارهة، تجذب المسافرين، وتكاد تجبرهم على الشراء.


في المقابل دكاكين في المطارات السعودية الثلاثة الكبرى في الرياض، وجدة، والدمام، تبيع بضعة مجلات وعطور وبعض مستحضرات التجميل، بما لا يجعلك تستطيع أن تطلق على هذه المحلات، سوقاً حرة!


من جديد، تأتي الخطوط القطرية من الصفوف الخلفية، بل من اللاشيء، فهي لم تتأسس إلا قبل سنوات قليلة مضت، وأصبحت تنافس في سوق تكتظ بالمنافسين الشرسين. بالمناسبة معظم المنافسين لم يكونوا موجودين يوم بدأت الخطوط السعودية مشوارها مع الطيران!


اليوم، نحن لا نردد منظومة التميز في دبي، التي باتت تزعج بعض المسؤولين، ولا نتحدث عن الخطوط الإماراتية، ولا عن طيران الاتحاد، بل نتحدث عن الخطوط القطرية التي تأسست فعلياً في عام 1997 وبطائرات مستأجرة!


عن مطار كان قبل سنتين يشبه أحد المطارات المحلية المنتشرة في السعودية.


مبنى الدرجة الأولى ودرجة الأفق، مزود بغرف لألعاب الأطفال، وأخرى للألعاب الإلكترونية، وغرف لوضع الحقائب حتى ترتاح في الصالات الفارهة التي تستمتع بها لدرجة أنك لا تعبأ لتأخير طيارتك، مع أن هذا نادرٌ. في مقابل صالة معزولة بألواح البلاكاش في جدة، المقر الرئيسي للخطوط السعودية، حتى ليوشك المسافر أن يتبرع للصالة بغية تطوير خدماتها في المرات المقبلة!


عدد سكان السعودية أكثر من عشرين مليوناً، فيما كل سكان دول الخليج مجتمعة لا يتجاوز الثلاثة ملايين، وهو ما لا يشكل أكثر من 15 % من المواطنين السعوديين!


نحن لا نتحدث عن كثافة السكان فقط، وهي تعني أن مستخدمي المطار سيزدادون، ما يعني فرصاً أكبر للربح، بل نتحدث عن قيمة اقتصادية وسياسية ودينية وجغرافية ترجح بالكفة السعودية عشرات المرات مقابل دول الخليج، كلها مجتمعة، دون تقليل من قيمة أحد!


إذن أين تكمن المشكلة؟!


لماذا نتخلف عن الركب، ونحن الأكثر خبرة، والأعرق تاريخاً، والأثرى اقتصادياً، وجغرافياً، وقبل ذلك... دينياً؟!


اعذروا جهلي، أيها السيدات والسادة، فهو يجعلني أقف حائراً أمام الحصول على إجابة على السؤال السابق!

[محطات سفر]

بصراحة صدق,,,طبعا ماشفت مطار قطر بس حنا غيييرررر...

صح فخامة بس مافيه جهود لراحه المسافريين,,,,

اجي مطار الرياض واجلس لي بربعه(تقول نشحد)..

وقداااام الرايحين والجايين محد ياخذ راحته...

ياناس يامسؤولين,,,,صالات كبار الشخصيات نبغاها لنا...

مشكور اخوي على النقل,,,,تقبل مروري...

[بن كليفيخ الوافي]

اشكرك علي الطرح

الخطوط الجويه السعوديه تحتاج إلي تطوير دائم
حتى في التنظيم الرحلات
يعني لو تأخر انت دقيقه عن الرحله دفعت فرق علشان تروح بطياره ثانيه
لكن دايم رحلاتهم تتأخر ولايعطونك ولااي تعويض يقولو فيه خلل ووو

ومقارنه بمطار قطر يعني مطارنا ولاشي
زي ماقال الكاتب ترفيه كأنك في فندق خمس نجوم
اما مطاراتنا العكس

لكن الله يعين
تقبل مشاركتي
بن كليفيخ الوافي

[ناصر بن سعود]

لاحياة لمن تنادي


يعطيك العافية على الموضوع

[البرق الخاطف]

صراحه الخوط السعوديه

فاشله فاشله بمعنى الكلمه

والدليل ابحث عن حجز على اي مدينة بالمملكه واسمع وش يردون عليك !!

يقولك الرحلات فل فل فل لايوجد امكانيه !!

معاناة للمسافر للحصول على رحله وياليت هالرحله تستاهل عاد


مضاد

يعطيك العافيه

[حافي نجد]

مضاد حيوي


شكرآ لك

[نايف بن مزيد]

مالنا الا هي..............

[سعود الحـافي]

كلام واقعي و أنا اتفق مع هذا الطرح

بالفعل الخطوط السعودية وللأسف الشديد من سئ إلى أسوأ

ولكن الحل لهذه المشكلة هو السماح للخطوط الدولية بالنقل

المحلي حتى ترتقي رغما عنها بالخدمات أو أن تكون الخسارة

ثقيلة على كاهلها وهؤلاء لايهمهم سوى المكسب والمال فقط

شكرا يامضاد على الطرح وجاء في وقته

[ذعارالتوم]

مضاد حيوي

يقول اخوي ذيب شعر لا حياة لمن تنادي وانا حطني جنبه

يعطيك العافيه

[الروقي]

مشكورررر واللة يعطيك العافية